Diese Weltneuheit ermöglicht variable Ventilsteuerzeiten und somit mehr Drehmoment und Leistung bei weniger Verbrauch.
Die neue CamInCam®-Nockenwelle ist vor allem für Motoren mit OHV- (OverHead Valve) und SOHC- (Single OverHead Camshaft) Ventiltriebe eine optimale Lösung.
Mit ihrer Variabilität lassen sich für jeden Fahrzustand die optimalen Ein- und Auslasszeiten einstellen.
www.behr-service.comThis world novelty enables variable valve timing and therefore higher torque and performance at lower fuel consumption.
The new CamInCam® camshaft is an ideal solution, particularly for engines with OHV (OverHead Valve) and SOHC (Single Over-Head Camshaft) valve trains.
Due to its variability, ideal intake and exhaust timing can be adjusted for any driving condition.
www.behr-service.comFür Motoren mit einer zentralen Nockenwelle ( OHV ) ist die MAHLE CamInCam ® bereits seit 2007 in Serie und in diesen Anwendungen weltweit die einzig variable Ventilsteuerung.
Bei Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen – DOHC (Double Overhead Camshaft) – zeigt die CamInCam®-Technik ihr ganzes Potenzial.
Sie sorgt bei einem Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung bei Volllast für mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und ein besseres Ansprechverhalten des Turboladers.
www.behr-service.comFor engines with a cam in block configuration ( OHV ), the MAHLE CamInCam ® has been in series production since 2007, and is the only variable valve train system in the world for this configuration.
The CamInCam® technology shows its full potential in DOHC engines, with two overhead camshafts.
In a four-cylinder gasoline engine with turbocharging and direct injection, it provides more torque at the low end under full load, and better transient response of the turbocharger.
www.behr-service.comSie ist auch eine potenzielle Unterstützung für Downsizing-Konzepte.
Wird zum Beispiel bei einem turboaufgeladenen DOHC-Motor (Double OverHead Camshaft) mit Vierventil-Zylinderköpfen an der Auslassseite eine CamInCam®-Nockenwelle eingesetzt, können die Auslassventile eines Zylinders unterschiedlich angesteuert werden.
Dadurch kann ein spontanes Ansprechverhalten des Turboladers schon bei niedrigen Drehzahlen erreicht werden.
www.behr-service.comit also has the potential to support downsizing concepts.
If, for example, a CamInCam® camshaft is installed on the exhaust side of a turbocharged DOHC (Double OverHead Camshaft) engine with four-valve cylinder heads, the exhaust valves of a cylinder can be variably controlled.
This in turn enables spontaneous responsiveness of the turbocharger even at low rotational speeds.
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