Nevertheless, between 1928 and 1934, Stoewer produced 2,300 8 cylinder cars of various models.
The Gigant and Repräsentant were built until 1933, and the Marschall until 1934 when the era of big, luxury Stoewer cars with in-line 8 cylinder engines came to an end.
It was recognised that the market for this type of car was just too small and so the Stoewer Brothers concentrated on building smaller and more reasonably priced cars.
www.stoewer-museum.deDie wirtschaftlichen Durstjahre Ende der Zwanziger und Anfang der Dreißiger Jahre ließen den Markt schrumpfen für diese Automobile der Luxusklasse, trotzdem konnten von 1928 bis 1934 insgesamt rund 2300 Exemplare aller Stoewer 8-Zylinder gefertigt werden.
Gigant und Repräsentant wurden bis 1933 gebaut, die Bauzeit des Marschalls endete 1934, womit auch die Ära der großen repräsentativen Stoewerwagen mit dem Reihen-8-Zylindermotor endet.
Man erkannte, dass der Markt für diese Autos einfach zu klein war und konzentrierte sich fortan wieder auf den Bau von kleineren und erschwinglicheren Autos.
www.stoewer-museum.deThe Marschall had a 3 lit engine with 60 bhp and the Gigant a 4 lit one with 80 bhp.
The top model was the Repräsentant with a 5 lit engine giving 100 bhp.It weighed 1,400 kg and reached 130 km / h ( 80mph ) – for those times a really remarkable performance.
The end of the 1920s and the beginning of the 1930s were lean years for business as the luxury car market shrank.
www.stoewer-museum.deDer Marschall hat einen 3-Liter Motor mit 60 PS, der Gigant einen 4-Liter Motor mit 80 PS.
Die Spitze markierte der Repräsentant mit einem 5 Liter Motor und 100 PS, der das 1400 kg schwere Auto auf 130 km / h brachte, für die damalige Zeit ein höchst beachtlicher Wert.
Die wirtschaftlichen Durstjahre Ende der Zwanziger und Anfang der Dreißiger Jahre ließen den Markt schrumpfen für diese Automobile der Luxusklasse, trotzdem konnten von 1928 bis 1934 insgesamt rund 2300 Exemplare aller Stoewer 8-Zylinder gefertigt werden.
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