Auch auf Umweltfreundlichkeit setzt der Kunde Connexxion mit den 75 erdgasbetriebenden Mercedes-Benz Citaro CNG Stadtbussen.
Für den bestehenden Auftrag liefert Daimler Buses den Citaro CNG in zwei Varianten: als Solofahrzeug mit einer Länge von 12 Metern und als Gelenkbus mit einer Länge von 18 Metern.
Der Motor des Solofahrzeugs hat eine Leistung von 185 kW (252 PS), der Gelenkbus ist mit einem 240 kW- (326 PS-) Antrieb ausgestattet.
media.daimler.comThe other customer, Connexxion, is also focusing on environmental friendliness with its order of 75 natural gas-powered Mercedes-Benz Citaro CNG urban buses.
Daimler Buses will be delivering two variants of the Citaro CNG: a solo bus measuring 12 meters and an articulated bus measuring 18 meters.
The solo vehicle’s engine has an output of 185 kW (252 hp), while the articulated bus is equipped with a drive generating 240 kW (326 hp).
media.daimler.com1985 Inbetriebnahme des Lkw-Werkes und einer separaten Motorenfabrik in Ankara
1986 MAN produziert den ersten Gelenkbus in der Türkei mit aufgeladenem Viertakt-Dieselmotor
1995 Übernahme der industriellen Führung durch MAN;
www.corporate.man.eu1985 Startup of the truck plant and a separate engine factory in Ankara
1986 MAN produces the first articulated bus in Turkey with a turbocharged four stroke diesel engine
1995 Takeover of the industrial leadership by MAN; sale of the plant in Istanbul and concentration of the production of trucks, city buses and coaches in Ankara
www.corporate.man.euDie Klimatisierung stellt in Bussen wegen deren Gefäßgröße und der hohen Anforderungen der Kunden und Passagiere eine besondere Herausforderung dar.
Dabei muss sehr stark zwischen den einzelnen Anwendungen – Solobus, Gelenkbus, Doppeldecker, Stadtbus und Reisebus – sowie deren Einsatzgebiet ‒ insbesondere in heißen Ländern ‒ unterschieden werden.
Um alle diese Bedarfe abzudecken, hat MAN für seine Busse Klimaanlagen von verschiedenen Herstellern im Angebot.
www.bus.man.euClimate control in buses is a big challenge due to the large capacity in the vehicle and the high requirements placed by customers and passengers.
Very strong distinction must also be drawn between the individual applications – solo bus, articulated bus, double decker, city bus and coach – as well as their areas of service ‒ especially in hot countries.
To cover all of these needs, MAN has air conditioning systems made by different manufacturers in it bus product range.
www.bus.man.euAuch die komplette „ A-Famile “ von Mercedes-Benz ( Atego, Antos, Arocs und Actros ) sowie die Sonderfahrzeuge Zetros, Unimog und Econic waren zu besichtigen.
Bei den Mercedes-Benz Omnibussen standen neben den bewährten Modellen der Reisebus Travego mit Active Brake Assist 3 und der Citaro G Gelenkbus mit dem kompakten und liegend eingebauten Reihensechszylinder OM 936 h als Neuheiten im Mittelpunkt.
Bei Setra waren alle Baureihen vertreten und es hatten Weltpremiere:
www.daimler.com( Atego, Antos, Arocs and Actros ) and the special-purpose vehicles Zetros, Unimog and Econic were also on display.
In the Mercedes-Benz Bus hall, the Travego coach with Active Brake Assist 3 and the Citaro G articulated bus with a compact and horizontally installed six cylinder engine OM 936 h were displayed as novelties alongside the established models.
All of the models in the Setra series were present and the following vehicles were premiered:
www.daimler.comSeit 2008 ist der Mercedes-Benz Sprinter NGT BlueEfficiency mit bivalentem Erdgasantrieb erhältlich.
Der Mercedes-Benz Citaro CNG wird als Solo- wie auch als Gelenkbus mit Erdgasmotor gebaut.
Das Modell lag als erster Stadtlinienbus mit Erdgasantrieb unter den Grenzwerten des Abgasstandards EEV ( Enhanced Environmentally Friendly Vehicle ).
www.daimler.comThe Mercedes-Benz Sprinter NGT BlueEFFICIENCY with bivalent natural gas drive has been available since 2008.
The Mercedes-Benz Citaro CNG is manufactured both as a solo and an articulated bus with natural gas engine.
This was the first line-service urban bus with natural gas drive to comply with the EEV ( Enhanced Environmentally Friendly Vehicle ) exhaust standards.
www.daimler.comJe nach Anforderung und Einsatzzweck ist der MAN Lion ´ s City mit einer Gesamtlänge zwischen 10,5 und 18,75 Meter erhältlich.
Ob in Low Entry- oder Niederflurbauweise, mit stehendem oder liegendem Motor, als Solo- oder Gelenkbus – Kunden wählen aus einem umfangreichen Portfolio unterschiedlicher Varianten.
Auch bei der Antriebsart bietet MAN eine große Vielfalt:
www.corporate.man.eus City will have a total length of between 10.5 and 18.75 metres.
Whether they are looking for a low-entry, low-floor, solo or articulated bus with a vertical or horizontal engine, customers have an extensive range of models from which to choose.
MAN also offers a diverse range of drive types, with diesel, hybrid and natural gas drives ensuring a broad spectrum of engines and technologies.
www.corporate.man.euSeine durchgängige Niederflurigkeit, die stufenlosen Ein- und Ausstiege sowie die breiten Türen ermöglichen dabei einen schnellen Fahrgast wechsel.
Trotz seiner Länge bewegt sich der Mercedes-Benz CapaCity dank seiner vier Achsen (davon zwei gelenkt) und dem Gelenk ebenso wendig durch den Verkehr wie ein herkömmlicher Gelenkbus mit einer Länge von rund 18 m.
Der Wendekreis des CapaCity von 22,85 m entspricht exakt jenem des 17,94 m langen dreiachsigen Gelenkbusses Citaro G.
media.daimler.comMeasuring 19.54 metres in length, the CapaCity can carry up to 193 passengers, while its low-floor design throughout, the stepless entrances and exits, and the wide doors allow fast passenger turnover.
Despite its imposing length, the Mercedes-Benz CapaCity is as agile as a conventional articulated bus of around 18 metres in length thanks to its four axles (two of which are steered) and the articulation joint.
The CapaCity's turning circle of 22.85 metres is exactly the same as that of the 17.94-metre long Citaro G three-axle articulated bus, meaning that the CapaCity is more manoeuvrable than other high-capacity bus concepts with a double joint or even those with a trailer.
media.daimler.comDer in Brasilien unter dem Namen „ Ligeirão “ ( großer Schnellbus ) bekannte Gelenkbus überzeugt durch eine Personenbeförderungskapazität von bis zu 145 Fahrgästen.
Für den Gelenkbus mit dem Stern spricht zudem seine moderne BlueTec 5 Technologie. Das Abgasnachbehandlungssystem erfüllt die mit Euro V vergleichbare Abgasnorm PROCONVE P-7, die seit Januar 2012 in Brasilien gilt.
Daimler bietet Komplettlösungen für BRT-Systeme
www.daimler.comThe articulated bus – which is known in Brazil as the “ Ligeirão ” ( large rapid bus ) – stands out through its ability to transport up to 145 passengers.
The articulated bus with the star also boasts state-of-the-art BlueTec 5 exhaust gas treatment technology, which meets the PROCONVE P-7 emission standard ( similar to Euro V ) that went into effect in Brazil in January 2012.
Daimler offers complete solutions for BRT systems
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