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Hạlsschmerzen N pl

Glü̱hbirne N f

Ma̱genschmerzen N pl

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German
Bei großen Nutzfahrzeugmotoren wird anstelle von Glühkerzen eine Flammstartanlage eingebaut.
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Die kugelförmigen Brennkammern und die Glühkerzen waren wartungsfreundlich in den Zylinderkopf eingeschraubt und gaben dem Motor einen weichen Lauf.
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Mit Bordspannungs-Glühkerzen waren 2006 Aufheizzeiten von ca. 6 Sekunden auf 850 °C möglich.
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Um einen kalten Dieselmotor starten zu können, wird mittels Glühkerzen, durch die ein elektrischer Strom geleitet wird, der Brennraum bzw. die Vorkammer vorgeheizt.
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Bei anderen Motoren verursachten die Glühkerzen hingegen einen Kurzschluss am Zylinderkopf.
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Beim Aufheizen können diese Glühkerzen mit einer Spannung oberhalb ihrer Betriebsspannung angesteuert werden.
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Hier gab es keine wesentlichen Neuerungen, sondern nur Modifizierungen der Glühkerzen.
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Die Glühkerzen des Dieselmotors bzw. Mehrstoffmotors sind nur Hilfsmittel zum Kaltstart; alternativ können hoch entzündliche Startbrennstoffe beim Start zugespeist werden.
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Die Ansteuerung keramischer Glühkerzen über das Glühzeitsteuergerät erfolgt analog zu metallischen Glühkerzen.
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Deshalb starten solche Motoren selbst im warmen Zustand nicht ohne zusätzliche Kammerheizungen, für den Kaltstart sind Glühkerzen zur Wirbelkammerheizung üblich, deren Ausfall nur durch Anschleppen des Fahrzeuges kompensiert werden kann.
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